亚马逊FBA费用又要涨，这次是欧洲站

继4月14日亚马逊更新美国站FBA配送费用，宣布将于4月28日开始，在当前FBA每件配送费的基础上，加收5%的燃油和通胀附加费后，亚马逊欧洲站也毫不例外地迎来了涨价通知。

欧洲站FBA运费成本的上涨，在一定程度上缓解了亚马逊的成本压力，但这些成本最终还是要由卖家和消费者来买单。在此背景下，平台卖家究竟该何去何从？

欧洲站物流配送费用上涨

4月21日，亚马逊官方发布公告，宣布于5月12日开始，将在英国、德国、法国、意大利和西班牙目前的亚马逊物流FBA配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费。在英国，这将导致每件商品的平均配送费用增加0.10英镑。

自19年年底疫情以来，亚马逊为了更好地支持平台卖家及客户，对其商店和履行业务进行了大量投资。就欧洲市场而言，亚马逊开设了250多个新的履行中心、分拣中心，区域航空枢纽和配送站，其履行能力提升了一倍以上。

亚马逊的投资为卖家带来了巨大的增长，其商店在疫情期间的销售额更是增长了70%以上。然而，投资增长意味着成本上涨，特别是在当前俄乌冲突导致的全球能源紧张以及疫情的双重打击背景下，没人清楚这些通胀成本会持续多久。

而对于本次亚马逊欧洲站FBA费用增加燃料和通货膨胀附加费，亚马逊方面强调这不是永久性的费用变化，而是一种在供应链供应商中广泛使用的机制。

亚马逊欧洲站FBA涨价通知一发布，就招来了卖家们的吐槽。

卖家A：预料之中了，一般美国站的政策变动，用不了两个月欧洲站就会如法炮制。更何况是这种加钱的政策，那肯定一路小跑赶紧上线。

卖家B：“在此期间，卖家在亚马逊商城的销售额增长了70%以上。” 这句话莫名的熟悉，亚马逊是打算每涨一次都以这句话为借口是吧。

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也有卖家表示可以理解亚马逊FBA涨价这种行为。该卖家表示：随着燃料价格上涨，亚马逊在履行中心之间运输货物的成本也在上升；此外，天然气、电力价格的上涨导致亚马逊履行中心运营的成本也在上升。我说这些并不是为涨价辩护，而是可以理解亚马逊为什么会这样做。

暂且不论亚马逊欧洲站上调FBA费用这一政策是否合理，涨价的背后，是卖家在为这些上涨的费用买单。

亚马逊转嫁成本，卖家和消费者最终买单

亚马逊在原有费率的基础上，增收燃油和通货膨胀附加费是为了抵消物流业务成本上升而采取的举措，而这些成本，最终却是要卖家和消费者买单。

对于欧洲站卖家来说，汇率下跌本就在影响着正常的收益，广告费用的上涨也成为了让卖家头疼的问题。近年来有许多平台卖家向监管机构提出异议，投诉亚马逊，卖家除了支付亚马逊运费外，还不得不在广告投放方面花费巨资，以使产品获得较好的流量和排名。

本次燃油和通货膨胀附加费的征收使运输成本再次上涨，卖家利润再次被挤压。有卖家说：如今想要通过FBA赚取利润基本上是不可能的，连续两次费用快速上涨，并且这一切还都是在单量下跌的情况下发生的。

还有卖家表示，4月份费用才涨了一波，这次又继续涨，亚马逊怕是割韭菜割上瘾了吧！

4.3%的燃油和通胀附加费也是一笔不小的成本，运输成本不断上涨，对亚马逊小卖家的影响是非常大的。在这种情况下，小卖家要么自己承担这个成本，要么通过提高商品价格将成本转嫁到消费者身上，但另一方面，涨价又有可能影响到单量。如何在成本与利润之间取得平衡，成为了亚马逊卖家需要思考的问题。

据Local Self-Reliance联席主任Stacy Mitchell表示，亚马逊现在从卖家销售额中抽取34%的提成，本就远高于2014年的19%，本次新的附加费将再次拉高提成，最终买单的还是卖家及消费者。

费用不断上涨，卖家还有盈利空间吗？

其实，征收附加费的并不止亚马逊一家公司，联邦快递和UPS等公司在俄乌战争开始，燃油费用上涨后也一直在征收新的附加费用。近期，又有多家国际航商宣布，5月1日起调涨亚洲至美国线的综合费率附加费（GRI）。

此次调整价格以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费用，相当于涨幅在10%-20%，其中国内航商包括长荣、阳明都在涨价之列。据悉，长荣海运、阳明海运、HMM每FEU加收均在1000-2000美元之间，以星航运每FEU调涨1000美元……

据悉，此次国际航商集体涨价与上海复产复工有着一定的联系。据业界预估，随着上海企业逐步恢复正常，5月开始海运的货量会急速增加。

运输成本、广告费用……多种成本不断上涨，跨境卖家们还有盈利空间吗？根据Jungle Scout去年12月份对3500名美国亚马逊卖家的调查显示，亚马逊卖家们还是在盈利的。

Jungle Scout的数据表明，尽管供应链中断，但2020年到2021年间，有76%的卖家盈利，45%卖家的利润实现了增长，还有58%的企业在2022年制定了积极的增长计划。这些卖家最大的担忧是库存和订单履行的运输成本增加，其次才是竞争加剧导致的价格下降以及广告成本的增加。

在这种情况下，有超过一半的受访者已经开始多平台布局，还有一些卖家计划今年开始多平台布局，其中Walmart、Shopify、eBay、Facebook和Etsy等平台最受欢迎。

虽然卖家们开始了多平台布局，但是他们并没有放弃亚马逊。在各电商平台竞争激烈的背景下，卖家更多的则是希望亚马逊能够在保证利益的前提下，多出台一些利好的政策，更希望亚马逊涨价之后能为卖家提供更好的服务，涨有所得！