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上海分区封控,部分物流公司暂停业务

发表时间:2022-03-29  来源:亿恩网  作者:万许旭  浏览:次  
封控对于所涉及区域内的交通、企业生产产生了不可避免的影响。

上周,深圳部分地区实施封控对外贸人及卖家出货造成了较大影响。仅间隔一周时间,上海部分区域也实施了封控管理,物流状况也随之发生变化。

 

3月27日晚,上海发布了分区封控核酸筛查的通知:3月28日5时起,上海市以黄浦江为界分区分批实施核酸筛查。第一批,浦东、浦南及毗邻区域先行实施封控,开展核酸筛查,4月1日5时解封。同时,浦西地区重点区域继续实施封控管理。第二批,4月1日3时起,按照压茬推进的原则,对浦西地区实施封控,开展核酸筛查,4月5日3时解封。

 

部分物流企业暂停多项业务

 

封控对于所涉及区域内的交通、企业生产产生了不可避免的影响。作为全球最大集装箱港口所在地,上海在实施分区分批封控期间,货物能否正常运输,港区内生产运营是否还能保持正常成为了卖家、货代们最关注的问题。

 

据了解,第一批封控面积占上海市域面积的60%以上,其中浦东、浦南及毗邻区域更是仓库和物流企业的聚集地,同时也是通往洋山国际深水港的必经之路。

 

就在上海市发布通告后,首批实施封控区内的部分物流企业相继发布通知,暂停进仓收货、发货业务,配合防疫管控要求,全面停止作业,直至2022年4月1日5时恢复。

 

业务停滞令不少货代和卖家十分苦恼。“疫情影响太大了,想了很多办法货还是发不出去,客户天天都在催,好想摆烂好想躺平……”一位货代表示。另有卖家担忧在上海港的货物会不会再延迟,“没有进港的货是进不去了,肯定会延误,但就是不知道已经装柜的什么时候能走。”

 

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上海港外高桥港区和东海大桥都在浦东新区,处于第一批封控区内,已于3月28日5时起实施封控。而上港集团作为公共服务类企业,在此期间也发布了通告,表示全港各生产单位将保持24小时作业。

 

事实上,上港集团生产运行保障人员日前已入住各生产单位的临时宿舍,闭环管理,以保证全天候正常作业。

 

近几年的疫情虽已让卖家及外贸人逐渐习惯了如今的物流形势,默认欧美多国港口拥堵已成常态,但深圳和上海两大重要港口在两周内接连停摆,对卖家及外贸人来说仍是一次新的打击,其叠加效对全球物流行业的影响不言而喻。

 

有业内人士指出,虽然此次封控期间港口未关闭,但目前来看,港口的运营及码头操作效率难免受到影响,上海港航运物流业在短期内会较为混乱;从长期来看,国内本轮因疫情或将会引起新一轮的运费上涨,且货物时效很有可能会出现延误。

 

部分提柜点停止作业!集卡作业受阻

 

虽然上港要求除极端恶劣天气影响外,全港各生产单位保持24小时作业,但从港口和船公司的公告可以看到,由于疫情的影响,上海的部分提柜点已经停止作业,有需要的可根据要求将提柜点改至可以作业的堆场,像上港外运沪东堆场、紫东腾飞等。

 

此外,由于不少长三角外贸工厂的货物需要通过上海港运输,导致集卡运输成为不少业内人士关注的重点。

 

据了解,目前上海多地没有给集卡车辆特殊放行。其中,外环隧道和泥城等地高速口封闭,集卡车辆与其他车辆都不放行;南芦公路封闭,整条公路完全不能通行;外高桥东森、梁坤堆场、港城路堆场等部分高桥外地区的堆场都已经关闭。

 

此外,由于浦东各地封闭,目前要求司机纸质打印的EIR无法落地,建议使用上港APP展示的电子EIR。由于上海疫情,外地对上海车辆的管控更严格,宜兴已经不让上海车辆下高速,对于上海的车辆全部劝返。

 

就集卡平台鸭嘴兽的最新数据来看,自3月28日起,江浙皖多个地区的高速路口对上海车辆管控措施再次升级,包括铜陵、诸暨等地区的对于上海车辆直接劝返,仙居对来自上海的集卡司机进行下高速后直接隔离

 

与此同时,上海为遏制疫情,已经对部分批次核酸检测区域实施交通管制。

 

黄浦江以东及以南的浦东新区等重点区域及毗邻区域,所有高速公路收费站在3月28日5时至4月1日5时期间临时关闭,过江隧桥暂停通行。

 

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黄浦江以西的闵行区、徐汇区、嘉定区、黄浦区等重点区域及毗邻区域,包括除第一批以外的其他区域,所有高速公路收费站在4月1日3时至4月5日3时期间临时关闭,过江隧桥暂停通行。

 

嘉定区G2京沪、G15朱桥,青浦S26沪常、G50沪渝、S32申嘉湖,松江G60沪昆,金山S36亭枫、G15沪浙,崇明G40崇启等9个环沪市境陆路高速道口出沪方向3月28日5时至4月5日3时期间实施交通管制,离沪车辆所载驾乘人员需持48小时内的核酸阴性证明无证明不予通行。

 

此外,由于疫情管控,闻居路1333号(浦东机场)已于3月28日封闭,目前机场综合处已经安排相关保障人员开始在线业务受理,包括审单和查验后单证待处理。

 

有货代表示,上海地区实行封控会有不少航班临时取消,为满足现有货物的运输,将会安排转至宁波发货,但宁波地区也对进仓的实际和进仓的货物已经发布了相关的要求。

 

进仓货物生产工厂属于中高风险地区、进货司机在14天内达到中高风险地区的,都不可预约和进仓;省外来宁以及行程码带*的司机,需在进仓时当场出示48小时内核酸证明;司机进入公司场地需全程带口罩,不得随意离开卸货地点且非必要不下车。

 

综合上述情况来看,上海封控使跨境卖家和货代都面临紧张的局面,影响相对较大。但疫情直接造成运力减少已经成为不可改变的现实,预计物流价格极有可能会再次上涨,货物运输的时间也将会被延长,有出货计划的卖家需要提前做好准备。


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